Trafik: Cyklisterne i Nørrebroparken skal holde et vågent øje med lastbilerne, når arbejdet med at grave ud til metorens tunneler begynder. Der bliver nemlig mange flere lastbiler at passe på. (Foto: Pernille Høy Malmstedt)
Metro giver lastbilboom
Op mod 700 ekstra lastbiler om dagen vil køre gennem Nørrebro og Nordvest på grund af metrobyggeriet.
Henriette Sø
.
Onsdag
den
30. juli 2008, 09:40
Målet er at reducere trafikken på Nørrebro og sikre effektiv kollektiv i området. Men før Metro Cityring står klar i 2018 venter der år med larm, støv og masser af lastbiler på gaderne for en række borgere på Nørrebro og i Nordvest.
Cityringen får tre stationer på Nørrebro, nemlig Nørrebro Station, Nørrebros runddel og ved Landsarkivet på Jagtvej. Desuden skal der være tunnelarbejdsplads i Nørrebroparken, hvor en stor del af af parken fra 2010 og seks år frem vil være inddraget til at bore metroens tunnel. Og selvom parkens træer bliver bevaret i forbindelse med arbejdspladsen, vil det formodentligt tage et-to år, før parken er etableret igen.
Desuden vil borgere på hele Nørrebro blive berørt af byggeriet i forbindelse med de nødudgange, som metroen skal have mellem stationerne. Der skal således graves skakte ved Hans Egedes Gade og i Midgårdsgade ud over arbejdet med de tre stationer.
Tunnelarbejdspladsen i Nørrebroparken bliver dog klart den største belastning for området, da det er meget store mængder af jord, der skal fragtes væk fra området.
I den netop offentliggjorte VVM-redegørelse for Metro Cityringen, hvor den samlede miljøbelastning ved arbejdet bliver vurderet, anslåes det, at der skal opgraves omkring 40.000 m3 jord alene i Nørrebroparken. Jorden skal køres bort fra området i store lastbiler, og beregningerne viser, at der gennemsnitligt over de tre år, hvor arbejdet er i gang, vil køre 230 lastbiler om dagen til og fra Nørrebroparken. I perioder med spidsbelastning vil tallet nå helt op på 730 lastbiler om dagen.
Den optimale rute for lastbilerne fra Nørrebro til Nordhavn, hvor jorden skal læsses af, er i følge VVM-redegørelsen ad Hillerødgade, Borups Allé, Hulgårdsvej, Tomsgårdsvej og Tuborgvej ud til Strandvejen og videre herfra til Nordhavn. Og det er klart, at borgerne i de berørte områder vil kunne mærke de op mod 70 ekstra lastbiler i timen i dagtimerne, som der bliver tale om i perioder. Arbejdet er planlagt, så langt det meste kørsel med lastbiler vil finde sted mellem kl. 7 og 18, hvor det generer mindst og blander sig med den øvrige bystøj. Men der er ingen tvivl om, at så mange biler vil skabe øget pres på de øvrige veje i området, som til den tid også vil være påvirkede af den forventede omlægning af Nørrebrogade, som vil betyde færre biler på Nørrebrogade, men flere på de omkringliggende veje.
Nørrebro lokaludvalg og Bispebjerg lokaludvalg holder fælles høring om Cityringen den 16. september kl. 19-21.30 i Lygten Station. Her vil borgere, der bliver berørt af arbejdet med at bygge metroen få mulighed for at komme med indsigelser og høre nærmere om hele projektet.
Planter: Træerne i Nørrebroparken får lov til at blive stående, når der skal være tunnelarbejdsplads. Kun en del af beplantningen ved Hillerødgade forsvinder, når der kommer gang i arbejdet. Foto: Pernille Høy Malmstedt.
